Eisenbahn

Buch "Die Wieslaufbahn im Wandel der Zeit"

Am östlichen Rand der Region Stuttgart führt die Wieslaufbahn als eine der schönsten Nebenbahnen im „Ländle“ von Schorndorf über Rudersberg nach Welzheim in den Naturpark Schwäbischer Wald.

 

156 Seiten, Bildband mit 114 Farb- und 50 sw-Fotos, Einband: Gebunden, Herausgeber: Förderverein Welzheimer Bahn e.V., Erschienen: 2010

Größe: 21 cm x 21 cm

 

ISBN: 978-3-00-030271-8

19,50 EUR
 
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Buch "Verkehrsknoten Ulm"
Dieses Buch ist eine einzigartige Bilddokumentation – hauptsächlich über die Nachkriegsjahre – des Verkehrsknotens Ulm an der Donau, die ihresgleichen sucht. Sie beginnt in einem kurzen geschichtlichen Abriss um 1500 vor Christus bis zur schrittweisen Entwicklung zur wichtigen Stadt des Handels im Mittelalter. Die Neuzeit von Ulm/Neu-Ulm begann mit dem Bau der Eisenbahn von Stuttgart nach Friedrichshafen. In der Folge entwickelte sich die Doppelstadt nach und nach zum großen Verkehrsknoten und wurde u.a. mit ihren Schnellzugdampflokomotiven – vor allem der Baureihe 03 – sowie den Dieselloks der Baureihe 215 berühmt.
Auf vielen historischen, einzigartigen Abbildungen wird aber nicht nur der Eisenbahnverkehr in Ulm/Neu Ulm und auf den von hier ausgehenden Strecken dokumentiert, sondern auch der Omnibusverkehr der Deutschen Reichsbahn auf der Reichsautobahn Stuttgart – Ulm sowie der Bahnbusverkehr. Natürlich wird auch dem Stadtverkehr mit Straßenbahnen und den nur wenige Jahre in Ulm verkehrenden Obussen Rechnung getragen, denn nicht zuletzt war es das Unternehmen Magirus-Deutz, das mit seinem Firmenlogo, dem Ulmer Münster, den Namen Ulm zigtausendfach in alle Welt getragen hat. Ein weiteres interessantes Kapitel der Ulmer Verkehrsgeschichte wird auch den Plänen für die Erschließung der Stadt mit Wasserstraßen gewidmet.
19,80 EUR
 
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Buch "Verkehrsknoten Stuttgart"
Buch „Verkehrsknoten Stuttgart“
 
Die Landeshauptstadt Baden-Württembergs warb einst mit dem Slogan „Stuttgart, die Großstadt zwischen Wald und Reben“. Während im Süden, Westen und Norden Stuttgarts waldgesäumte Höhenrücken das Zentrum einrahmen, bildet im Osten der Neckar die ursprüngliche natürliche Grenze.
 
Die Höhenunterschiede im Großraum Stuttgart führten beim öffentlichen Verkehr zu nicht alltäglichen Lösungen. Schon der erste Bahnhof konnte nur durch zwei große Tunnelbauwerke und über eine Neckarbrücke erreicht werden. Rosensteintunnel und Pragtunnel öffneten die Verbindungen nach Nordwesten und Nordosten. Schiebe- und Vorspannbetrieb bei den Leistungen über die Fellbacher Rampe und die Gäubahn waren zur Zeit der Dampfloks alltäglich. Schon 1933 wurde die Hauptachse des Vorortverkehrs elektrifiziert.
 
Welche Großstadt kann bis heute neben S-Bahn und Stadtbahn auch eine Zahnradbahn und eine Standseilbahn vorweisen? Der beachtliche Binnenhafen, umfangreicher Güterverkehr – einst auch zu einer hohen Zahl privater Gleisanschließer – und die mächtigen Containerverladeanlagen zeigen die Bedeutung des Warenverkehrs für die Region.
 
 
112 Seiten
Ca. 150 Abbildungen
Format: 30 x 21 cm (Querformat)
ISBN: 978-3-88255-251-5
Erschienen: 2006 [Neuauflage: 2009 / 2017]
Verlag: Eisenbahn-Kurier, Freiburg
 
 
SHB-Artikelnummer: 10 100 00407
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Buch "Nagold - Altensteig. Schmalspurbahn im Nordschwarzwald"
Buch „Nagold – Altensteig. Schmalspurbahn im Nordschwarzwald“
Wolfgang Löckel
 
Die 1891 eröffnete Schmalspurbahn Nagold – Altensteig war als einzige meterspurige Staatsbahnstrecke in Württemberg stets etwas Besonderes. Der bekannte Fachbuchautor Wolfgang Löckel porträtiert die reizvolle Bahnstrecke, die dem oberen Nagoldtal einst den Aufschwung in Wirtschaft und Tourismus brachte, anhand zahlreicher bislang unveröffentlichter Aufnahmen – teils in Farbe. Mit der fachkundigen Darstellung der Strecke, der Fahrzeuge und des Betriebsgeschehens des vor mehr als 50 Jahren eingestellten „Altensteigerles“ lässt das Buch ein Stück württembergischer Eisenbahn- und Heimatgeschichte wieder aufleben.    
 
Format 23,5 x 16,5 cm, gebunden, 96 Seiten, 100 Abbildungen;
 
SHB-Artikelnummer: 10 200 00211

 
19,80 EUR
 
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Buch „Neoplan auf Schienen - Die Auwärter-Trieb- und Beiwagen“
Buch „Neoplan auf Schienen - Die Auwärter-Trieb- und Beiwagen“
Michael Kelm
 
Lok- und Triebwagenführer Michael Kelm beschreibt ein besonderes Kapitel in der Geschichte des ehemaligen Stuttgarter Omnibusherstellers Auwärter/Neoplan, als von 1952 bis 1970 für die Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft (WEG) Schienenfahrzeuge entstanden. Großteils unveröffentlichte Fotos aus dem Auwärter-Archiv, Steckbriefe der insgesamt gelieferten 42 Trieb- und Beiwagen, Zeichnungen und ein Überblick aller Einsatzstrecken zeichnen ein lebendiges Bild dieser bemerkenswerten Fahrzeugfamilie. Das im November 2018 erschienene Buch dokumentiert darüber hinaus auch ein Stück Stuttgarter Industriegeschichte.
 
Sutton-Verlag
128 Seiten, ca. 130 Abbildungen, Format 17 x 24 cm
Erschienen: 15. November 2018
ISBN 978-3-96303-041-3
 
SHB-Artikelnummer: 10 200 00212
19,99 EUR
 
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